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闖紅燈與路口執法

闖紅燈自動照相的運作、黃燈判定、未過停止線、紅燈右轉與多合一路口取締項目。共 8 篇。

多合一路口科技執法用同一組設備偵測多種違規，常見包括闖紅燈、未依標線／號誌轉彎、未依規定變換車道、不禮讓行人、違規停車等。一個路口可同時對多項違規取證，實際取締項目以現場設置與主管機關公告為準。

闖紅燈自動照相會把攝影機與號誌燈連動，只在「紅燈亮起後」偵測是否有車越過停止線並通過路口。系統通常連拍多張（越線前、越線後）作為證據，記錄車牌、時間與號誌狀態，再由警方審核後舉發。

闖紅燈罰鍰依第53條為1,800–5,400元（紅燈右轉600–1,800元）。第63條記點限當場舉發；科技執法照相屬逕行舉發不記點。查證日2026-09-01。

機車在標示「機車兩段式左轉」的路口要進待轉區依號誌兩段式左轉；機車停等區（停止線前的網狀或標示區）是給機車停等綠燈用的。紅燈時越過停止線通過路口一樣算闖紅燈，機車也不例外。依標線與號誌停等最保險。

在台灣，紅燈原則上不能右轉，除非該路口另設有「紅燈時得右轉」的標誌或號誌允許。違規紅燈右轉屬於闖紅燈類的違規，可被路口科技執法舉發並開罰，罰則以《道路交通管理處罰條例》為準。

闖紅燈通常指「紅燈時越過停止線並繼續通過路口」；若只是車頭略過停止線、停在路口前，屬於「紅燈越線／未依標線停車」的範疇，兩者認定與處分不同。無論如何，紅燈都應停在停止線後，避免爭議。

在設有「禁止迴轉」標誌標線處迴轉、或不依標線與號誌轉彎，都可能被路口的多合一科技執法舉發。系統會記錄車輛行進軌跡與號誌、標線狀態。依標誌標線、在允許處轉彎迴轉，就不會有問題。

黃燈代表「警示、準備停車」，原則上能安全停下就應該停。是否算闖紅燈，關鍵在你「越過停止線的瞬間」號誌是什麼：越線時已是紅燈就可能被舉發，越線時仍是黃或綠通常不算。黃燈秒數依路口設計而定。

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