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區間測速

平均速率怎麼算、中途下交流道算不算、換車道會不會影響判定，以及和單點測速的差別。共 8 篇。

區間測速平均速率的公式是「路段長度 ÷ 行駛時間」。例如 3 公里路段花了 2 分鐘（1/30 小時）通過，平均速率就是 3 ÷ (1/30) = 90 公里/小時。只要算出的平均超過速限，就會被判定超速。

區間測速在一段路的起點與終點各設一台攝影機，記錄同一輛車通過兩點的時間，再用「路段長度 ÷ 行駛時間」算出這段路的平均速率。只要平均速率超過速限，系統就會判定超速並舉發，和單點瞬間測速的邏輯完全不同。

區間測速依平均速率超速幅度開罰，罰款採級距。區間測速屬逕行舉發，依第63條不記點；記點限當場舉發。查證日2026-09-01。

區間測速靠車牌辨識來配對同一輛車的起點與終點時間，和你走哪一條車道無關。換車道、超車都不會影響判定，重點還是你通過整段路的平均速率有沒有超過速限。

台灣的區間測速多設在事故頻繁或不易超車的路段，例如國道、快速道路、長隧道與山區彎道。由於設置地點會不定期調整，最準確的做法是查各縣市警察局與交通局的官方公告，本文只提供常見類型與查詢方向。

區間測速算的是通過起點到終點的總時間，中途停車、加油或休息都會「拉長」你的行駛時間，反而讓平均速率變低，不會害你超速。若你中途下交流道離開路段、沒有通過終點攝影機，通常就不會被這組區間測速計算。

進入區間測速路段最保險的做法是全程維持在速限以內、盡量定速行駛，並善用定速巡航功能。因為系統算的是整段平均速率，只要不在區間內飆車、也不要為了拉平均而危險龜速，就不會被舉發。

單點測速量的是你經過某一點的瞬間車速；區間測速量的是你通過整段路的平均速率。前者可以靠測速點前減速規避，後者則要求你整段路都守速限，因此更難「臨時煞車過關」。兩者都以《道路交通管理處罰條例》開罰。

延伸查詢

本站文章為整理彙編，僅供參考；實際罰則、容許誤差與執法方式請以各縣市警察局公告與交通部現行法規為準。